PS oder Design

Lieber mehr PS oder mehr Design?

	nichts geht über Leistung
	Hauptsache er sieht gut aus

D&W Tuninggirls 2009

Kurven, bei deren Anblick einem noch mit dem besten Sportfahrwerk schwindelig wird. Wer mehr mag: Unter www.duw-shop.de gibts ein kostenloses Video zum Fotoshooting zu sehen.

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Brabus E-Klasse

BRABUS veredelt das neue Mercedes E-Klasse Coupé
High Performance bis 462 PS

Das neue Mercedes E-Klasse Coupé erlebte gerade seinen Verkaufsstart und zeitgleich präsentiert BRABUS sein Tuningprogramm für den neuen Zweitürer. Leistungssteigerungen bis zum 462 PS / 340 kW starken 6.1 Hubraummotor, der den E 500 315 km/h schnell macht, gehören genauso zum Angebot wie ein Aerodynamikprogramm. Weitere Highlights sind maßgeschneiderte Räder bis 20 Zoll Durchmesser, sportlich-komfortabel abgestimmte Fahrwerkslösungen und exklusive Optionen fürs Interieur 462 PS / 340 kW und ein maximales Drehmoment von 615 Nm bei nur 3.100 Touren aus der Hubraumerweiterung von 5,5 auf 6,1 Liter. 0 - 100 km/h in 4,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 315 km/h: Mit dem BRABUS 6.1 Hubraummotor wird aus dem E 500 Coupé ein reinrassiges High Performance Automobil. Die Hubraumerweiterung des Achtzylinder-Triebwerks, die für 29.000 Euro angeboten wird, erfolgt durch die Installation von größeren Kolben und einer aus dem Vollen gefrästen Kurbelwelle mit längerem Hub. Zusätzlich werden die Vierventil-Zylinderköpfe fein bearbeitet und mit Spezialnockenwellen bestückt. Die Sportauspuffanlage mit Hochleistungsmetallkatalysatoren trägt genauso zur beeindruckenden Leistungsentfaltung bei wie die speziell abgestimmte Motorelektronik.

BRABUS ECO PowerXtra heißt das Rezept für mehr Fahrspaß mit den Turbodiesel-Modellen. Für den E 250 CDI BlueEFFICIENCY gibt es den BRABUS D4 Tuningkit. Für nur 1.390 Euro erstarkt der Common Rail Vierzylinder von serienmäßigen 204 PS / 150 kW auf 235 PS / 173 kW. Gleichzeitig wächst das maximale Drehmoment auf 560 Nm an. Der V6 Turbodiesel des E 350 CDI BlueEFFICIENCY produziert mit dem BRABUS ECO PowerXtra D6 (III) Modul 272 PS / 200 kW und 590 Nm Drehmoment. BRABUS 4-Rohr-Sportauspuffanlagen aus Edelstahl sind für alle Modellvarianten erhältlich.

E-Klasse Tuning

Zusätzlich entwickelten die BRABUS Designer für die neue zweitürige E-Klasse ein sportlich gestyltes Aerodynamikpaket. Sportliche Akzente in der Seitenansicht setzt BRABUS mit den neuen Aluminium-Sportkotflügeln mit integrierten Sicht-Carbon-Einsätzen. Die Seitenschweller lassen das Coupé nicht nur tiefer und gestreckter wirken, sondern besitzen an ihrer Unterseite auch LED-Einstiegsleuchten. Optional gibt es auch eine Variante mit integriertem, beleuchtetem Logo. Die BRABUS Heckschürze besitzt neben einem zentralen Rückstrahler auf jeder Seite einen maßgeschneiderten Ausschnitt für die vier Endrohre der Sportauspuffanlage.

Als maximale Rad/Reifen-Kombination werden BRABUS Monoblock VI, E, Q oder S Räder der Dimensionen 9Jx20 auf der Vorderachse und 9.5Jx20 hinten angeboten. Als optimale Bereifung wurden Hochleistungspneus von Pirelli und YOKOHAMA in den Größen 235/30 ZR 20 vorne und 265/25 ZR 20 auf der Hinterachse gewählt. Sportliches Fahrverhalten in Kombination mit hohem Fahrkomfort bieten die BRABUS Fahrwerkslösungen, die individuell für die verschiedenen Motorisierungen entwickelt wurden. Die Palette reicht von Tieferlegungsfedern bis zu kompletten, höhenverstellbaren Gewindesportfahrwerken. Zusätzlich bietet BRABUS auch für das neue Mercedes Coupé eine Hochleistungsbremsanlage mit Sechskolben-Aluminium-Festsätteln und 360 Millimeter großen, innenbelüfteten und gelochten Scheiben an der Vorderachse an. Hinten kommen Vierkolben-Aluminium-Festsättel zum Einsatz.

Carlsson E-Klasse Tuning

Carlsson präsentiert die neue E-Klasse auf der Tuning World Bodensee

Am Firmensitz auf Gut Wiesenhof im saarländischen Merzig, wo einst edle Rennpferde gezüchtet wurden, entsteht jetzt die neue sportliche Carlsson E-Klasse, die auf der Tuning World Bodensee in Friedrichshafen vom 30. April bis 3. Mai 2009 Weltpremiere feiert. Sofort fällt das neue Aerodynamikpaket auf, das Chefdesigner Rolf Schepp entwickelt hat. Der Carlsson-Mercedes trägt eine vollständig neu gestaltete Frontschürze mit senkrecht angebrachten, xenonhellen LED-Tagfahrleuchten und einem Edelstahl-Gitter unter dem Kühlergrill.

Carlsson E-Klasse Tuning 2

Auf den neu entwickelten Frontkotflügeln prangt seitlich das springende Ross: Markenzeichen von Carlsson (und irgend einem ital. Hersteller). Dazu passen die Seitenleisten und der Heckschürzenansatz mit dem integrierten Diffusor, aus dem vier Edelstahlrohre ungeniert hervor lugen. Bei sportlichen Ausflügen kommt dem Fahrer von Carlssons neuer E-Klasse die Tieferlegung C-Tronic® SUSPENSION der neuen Generation zugute. Diese senkt das Fahrzeug nicht nur um bis zu 42 Millimeter ab, sondern passt den Restfederweg laufend der Fahrbahnsituation an. So findet das Steuergerät stets die perfekte Kombination aus sportlich straffer Abstimmung und optimalem Reisekomfort, so Carlsson. Das “breitbeinige Dastehen” verdankt das Auto den 1/5 REVO. Die gradlinigen Zwillingsspeichen der einteiligen Felgen in bis zu 10,5×20 Zoll bestehen aus je einer mattschwarzen und einer mattlackiert-glanzgedreht silbernen Strebe.

Im Innenraum gibts gebürstete Aluminium-Pedalauflagen wahlweise für Fahrzeuge mit Schalt- oder Automatikgetriebe. Carlsson hält zudem Leistungssteigerungen für die Modelle E 250 CDI BlueEFFICIENCY (40 PS Mehrleistung) ab Juni und für den E 350 CDI BlueEFFICIENCY (46 PS Mehrleistung) ab Juli bereit. Als Topmodell bietet Carlsson für den E 500 (55 PS Mehrleistung) den Kompressorkit CM50K inklusive passender Komplett-Abgasanlage mit Fächerkrümmer, Hochleistungskatalysatoren und Schalldämpfern aus Edelstahl an.

mehr infos: www.carlsson.de

Lumma Design Tuning E-Klasse

LUMMA E 50 CLR – die neue E-Klasse W212

Tuner LUMMA Design hat sich auf die Veredelung von hochpreisigen Sportwagen spezialisiert. Auf Basis der E-Klasse W 212 legt LUMMA Design ein Sondermodell auf, welches mit jeder Menge Design und auch Pferdestärken überzeugt.
Um eine perfekte Optik und hohe Geschwindigkeiten sicher zu erreichen, ist die Aerodynamik von elementarer Bedeutung. An der Front montieren die Tuner aus Winterlingen eine Frontspoilerstoßstange mit integrierten Tagfahrleuchten. Durch dieses Design wird ein Windkeil vor dem Fahrzeug erzeugt, welcher die Überströmung des Autos positiv beeinflusst. Dezente Seitenschweller (als Option lieferbar mit LED-Einstiegbeleuchtung), Design-Sportkotflügel mit integrierten Öffnungen und hochglanzpolierter Alufinne setzen ein muskulöses Zeichen. Zum LUMMA-CLR-Bodykit gehören zusätzlich ein Dachkantenspoiler und eine sehr sportliche Heckschürzenstoßstange mit separatem Diffusor, der wahlweise in Echtcarbon lieferbar ist. Highlight: mit Sicherheit die Kofferraumklappe mit integrierter Heckspoilerabrisskante und verlängertem Übergang zur Stoßstange - das Ganze hergestellt aus Cabon/Kevlar in Leichtbauweise!

Für die ultrabreite Spur wurden speziell, besonders leichte und topaktuelle Räder montiert. Die LUMMA-Leichtmetallfelgen „Racing Edition“ mit den Maßen 9x20 Zoll und 10,5x20 Zoll wurden mit 245/30-20 und 285/25-20 Hochleistungspneus von Michelin bestückt. Diese sorgen für beherrschbare Geschwindigkeiten auf Sportwagenniveau. Außerdem duckt sich die E-Klasse durch das verbaute Tieferlegungsmodul nun 25mm tiefer auf der Straße – mehr muss nicht sein!
An Leistung hat es der E-Klasse schon serienmäßig wirklich nicht gemangelt, doch auch hierfür bietet LUMMA Design diverse Lösungen. Eine Leistungssteigerung beim E 500 mit V-Max Aufhebung auf 316 Kw (430 PS) und 550 Drehmoment. Eine D-Box ist für alle Diesel-Modelle lieferbar, die Mehrleistung wird mit ca. 20% angegeben. Dazu gibt es noch ein „GPM-Powermodul“, das für ein besseres Ansprechverhalten des Gaspedals und spürbarer Leistungsverbesserung zuständig ist. LUMMA Design bietet dazu eine speziell und aus feinstem Edelstahl gefertigte Sportauspuffanlage mit 4x90mm Endrohren an. Die komplette Abgaseinheit ist nach intensiver Entwicklungsarbeit serienreif verfügbar.

Doch auch im Innenraum hat sich einiges positiv geändert. Ein Alupedal-Set für Gas-, Bremspedal und Feststellbremse in Aluminium gefräst mit erhabenen rutschfesten Gumminoppen heben sich von der Masse hervor. Dazu gibt es eine schicke Fußstütze mit Gumminoppen und ein Fußmattensatz in hochwertigem Velour (wahlweise auch in Leder lieferbar), mit gesticktem Wappenlogo.
Des Weiteren finden wir eine individuell zugeschnittene Kofferraummatte in Velour mit Wappenlogo und ein Einstiegleistensatz mit beleuchtetem LUMMA-Schriftzug – Detaillösungen, wie man es nur aus einer Luxuslimousine gewohnt ist. Eine Tachoerweiterung auf 300 Km/h runden die neue Wohnwelt ab. Nun heißt es nur noch einsteigen – und sich sofort zu Hause fühlen. Umgeben von Hochwertigkeit, Liebe zum Detail und vielen intelligenten Features, die den Aufenthalt im „E 50 CLR“ äußerst angenehm und sportlich machen.

Mehr Informationen: www.lumma-design.com

Lorinser E-Klasse Tuning

Sechs Jahrzehnte Modellgeschichte hat die obere Mittelklasse von Mercedes Benz bereits hinter sich. Ehrensache, dass sich das Traditionsunternehmen Sportservice Lorinser der Limousine vom Typ W212 mit besonderer Hingabe angenommen hat.
Das bekannte Vier-Augen-Gesicht des "neuen" Klassikers besticht in seiner veredelten Version mit einem äußerst verwegenen Ausdruck. Zu den markanten eckigen Frontscheinwerfern gesellt sich ein schwarz lackierter Grill, der vom stärker nach vorne gereckten Frontspoiler aufregend in Szene gesetzt wird.

Dazu gibts einen farblich abgegrenzten Mittelteil im Stoßfänger, den typischen Lorinser Kiemen in den Kotflügeln sowie den voluminösen Seitenschweller. Ebenso auffällig: Die Lorinser Heckschürze mit Diffusoreinsatz sowie der dynamische Dachspoiler. Ein Sportfahrwerk mit adäquater Tieferlegung garantiert, dass die Limousine jederzeit die Kurve kriegt. In Sachen Sound wurde der Lorinser E-Klasse bei ersten öffentlichen Auftritten bereits hohes Suchtpotential bescheinigt. Kein Wunder: Gleich vier sonore Auspuffrohre brennen bei Vollgas ein akustisches Feuerwerk ab.