G-Klasse Tuning

Der stärkste Geländewagen der Welt - BRABUS G V12 S Biturbo mit 700 PS

Der stärkste Geländewagen (vor der Kur) der Welt kommt von BRABUS und wird in Handarbeit auf Basis der aktuellen Mercedes G-Klasse gebaut. Der Fünftürer wird von einem BRABUS SV12 S Hubraummotor angetrieben. Wie alle Sondermodelle dieses Tuners, wird auch der BRABUS G V12 S Biturbo mit einer umfangreichen Luxusausstattung angeboten. Das bärenstarke Allradauto ist ab 379.000 Euro erhältlich. Das SV12 S Triebwerk baut auf dem V12 Biturbo Motor aus dem aktuellen Mercedes S 600 auf. Vor der Implantation in den Motorraum der G-Klasse wird der Hubraum des Dreiventilers mit Hilfe einer speziellen Kurbelwelle mit längerem Hub und größerer Kolben und Zylinderbohrungen von 5,5 auf 6,3 Liter erweitert. Zusätzlich werden die Zylinderköpfe bearbeitet und Spezialnockenwellen montiert…

Größere Turbolader, eine optimierte Ladeluftkühlung und eine speziell für das G-Modell entwickelte und gefertigte Edelstahl-Hochleistungs-auspuffanlage mit staudrucksenkender Metallkatalysatoranlage und je zwei Chromendrohren links und rechts vor den Hinterrädern sind die wichtigsten Updates für die Motorperipherie. Präzise abgestimmte Mappings für die Motorelektronik stimmen alle neuen Komponenten optimal aufeinander ab. In der Karosserie der G-Klasse leistet der BRABUS S V12 S Hubraummotor 700 PS / 515 kW bei 5.100 U/min. Bei 2.100 Touren produziert der aufgeladene Zwölfzylinder ein maximales Drehmoment von 1.320 Nm, das im Auto elektronisch auf 1.100 Nm begrenzt wird.

Damit bietet der BRABUS G V12 S Biturbo ein für einen einst reinrassigen Geländewagen kaum vorstellbares Sprintvermögen: In Verbindung mit dem speziellen Fünfgang-Automatikgetriebe und permanentem Allradantrieb katapultiert sich das exklusive Off Road Fahrzeug in nur 4,3 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 240 km/h begrenzt. Ohne Limitierung wäre das High Tech G-Modell 260 km/h schnell. Unter den dezenten Kotflügelverbreiterungen können wahlweise Leichtmetallfelgen von 20 bis 22 Zoll Durchmesser montiert und mit Hochleistungspneus von Pirelli oder YOKOHAMA bestückt werden. Die geschmiedeten BRABUS Monoblock VI 10.5Jx21 Leichtmetallfelgen werden rundum mit 295/40 R 21 Bereifung gefahren. In 22 Zoll Durchmesser bietet BRABUS eine breite Auswahl von zehn Zoll breiten Rädern in den fünf verschiedenen Designs Monoblock VI, E, G, Q und S.

Für optimales Handling stattet BRABUS das Sondermodell G V12 S Biturbo mit einem komfortabel abgestimmten Spezialfahrwerk aus. Um die hohen Fahrleistungen stets sicher unter Kontrolle halten zu können, gehört auch eine Hochleistungsbremsanlage zur Serienausstattung. Auffällig - die Frontschürze zusammen mit den unter den Hauptscheinwerfern integrierten LED- Tagfahrleuchten. Die Heckpartie wird mit dem BRABUS Heckstoßfänger individueller gestaltet. Als ebenso funktionelle wie optisch attraktive Aufwertung der serienmäßigen Trittbretter der Mercedes G-Klasse entwickelten die BRABUS Designer spezielle Endkappen, die sich nicht nur harmonisch ins Design des Geländewagens einfügen, sondern auch ein praktisches Feature besitzen: Beim Betätigen der Fernbedienung oder dem Öffnen der Türen werden auf jeder Seite LED-Leuchten aktiviert, die bei Dunkelheit die Trittbretter beleuchten.

Das Cockpit des BRABUS G V12 S Biturbo ist individuell und exklusiv gestaltet: Dazu gehören ein ergonomisch geformtes Sportlenkrad, ein Tachometer bis 280 km/h, Edelstahl-Einstiegsleisten mit beleuchtetem BRABUS Logo und eine handgefertigte Volllederausstattung in besonders weichem und atmungsfreundlichem Mastik-Leder. Auf Kundenwunsch rüstet BRABUS das Auto auch zum vollwertigen, geländetauglichen Büro auf Rädern um oder integriert ein maßgeschneidertes Hightech Multimedia-System mit State-of-the-Art Kommunikationstechnologie, DVD-Wechsler, DVBT-TV-Tuner, Spielekonsole und acht Zoll großen LCD-Monitoren in den vorderen Kopfstützen. Im Fond wird der Sound mit Infrarot-Kopfhörern übertragen.

Das Finanzamt wird sich bestimmt freuen, beim Absetzen dieses Wagens als Geschäftswagen!! (we)

weitere infos: www.brabus.com

BRABUS G V12 S Biturbo. foto: autodino/brabus

BRABUS G V12 S Biturbo. foto: autodino/brabus

AS55K YAAS EDITION

Spezialfahrzeug für das Königshaus in Abu Dhabi

Der Vollblut Luxus Allrader in Obsidian Schwarz mit der Motorversion AS55K wurde im Hause A.R.T. speziell nach den Wünschen des Königshauses in Abu Dhabi entwickelt. Basis bildet ein G55 AMG. Seine Leistungsfähigkeit wurde auf satte 620 PS bei 880Nm optimiert. Der AS55K YAAS EDITION kann mit seiner bemerkenswerten Ausstattung im Bereich Exterior, sowie mit der luxuriösen Innenwelt
schwerlich seinesgleichen auf der Welt finden.

Aerodynamikparts für Front, Seiten, Heck und Dach, inklusive der AeroMotorhaube geben dem AS55K YAAS EDITION neue, markante Konturen. Das umfangreiche Paket an hochwertig karbonisierten Flächen gibt darauf punktuelle Highlights für die Außenhaut. Die Motorhaube, die Aerodynamikteile, die Türgriffe, die Reserveradabdeckung, die Außenspiegelschalen und der Motorblock sind großzügig mit diesem edlen Material in Handarbeit beschichtet und brillieren mit dem typischen magisch dreidimensionalen Effektspiel. Diese Exteriorvariante mit Karbonteilen wurde ausdrücklich auf Wunsch und entsprechend den dezidierten Vorschlägen des Königshauses in Abu Dhabi entwickelt und angefertigt.

Eine Vielzahl von polierten Edelstahl Zierteilen geben Lufteinlässen und anderen prädestinierten Punkten an der Karosserie neue Aufmerksamkeit. Die doppelte Stoßstange aus poliertem Edelstahl
mit profiliertem Auftritt bildet den gediegenen Abschluß des Fahrzeughecks unterhalb der Heckschürze. Licht, schier bis zu den Sternen, bietet das Xenon Beleuchtungssystem mit BiXenon Doppelscheinwerfern als Basis, vier Xenon Fernscheinwerfern und vier Nebelscheinwerfern als addon. Die sechs verchromten Endrohre der Abgasanlage, jeweils mit A.R.T. Signèe, führen seitlich
unter den Trittbrettern die Überreste der gewaltigen Kraft aus dem Motorblock ab. Unüberhörbar mit einem grandiosen Sound. Die Hochleistungsbremsanlage arbeitet vorne mit gelochten 380er
Bremsscheiben und 8-Kolben Bremssätteln. Hinten sorgen gelochte 345er Bremsscheiben und 4-Kolben Bremssättel für eine leistungsgerechte Verzögerung. Die komplette Verglasung des AS55K
YAAS EDITION ist mit Chrome Colour Window Tinting beaufschlagt und verhüllt alles Innenlebendes Fahrzeuges vor den Blicken der Außenwelt.

Sind die Türen des AS55K YAAS EDITON einmal geöffnet, erlebt man ein charmeuses Ambiente, welches puren Genuß für alle Sinne bereithält. In aufwändiger Handarbeit sind Sitze, Armaturenbrett,
Türverkleidungen und Mittelkonsole mit edlen, wohlriechenden Materialien beaufschlagt. Die A.R.T. Sattler verwendeten feinstes Veloursleder, perforiertes Nappa Glattleder und Alcantara in Farbtönen von Zimt und Anthrazit. Hochwertige in Leder gefaßte und mit A.R.T. Signèe bestickte Teppiche ergänzen das ganzheitliche, warmtonige Ambiente zum Wohlfühlen und machen ein Fahrgefühl der besonderen Art erlebbar. Carbonteile bilden auch für das Interior des AS55K YAAS EDITION highlightende Momente. Sämtliche Verblendungen an Armaturenbrett und Türen sind in aufwändiger Meisterarbeit mit hochwertigem Carbon furniert. Die Krönung bildet das goldfarben karbonisierte Multifunktionslenkrad.
Den Auftritt komplettieren die edlen A.R.T. Designer Räder monoART1 in der Dimension 22 Zoll in der Oberflächenversion hochglanzpoliert. Märchenhaftes Reisen erwartet die königlichen Fahrgäste in diesem von Meisterhänden exzellent ausgestatteten Fahrzeug der Luxusklasse AS55K YAAS EDITION von A.R.T.

einmalig. AS55K YAAS EDITION. foto: autodino/A.R.T.

einmalig. AS55K YAAS EDITION. foto: autodino/A.R.T.

einmalig. AS55K YAAS EDITION. foto: autodino/A.R.T.

einmalig. AS55K YAAS EDITION. foto: autodino/A.R.T.

einmalig. AS55K YAAS EDITION. foto: autodino/A.R.T.

einmalig. AS55K YAAS EDITION. foto: autodino/A.R.T.

einmalig. AS55K YAAS EDITION. foto: autodino/A.R.T.

Mercedes-Benz AMG G55 Kompressor by Hamann

Und wenn eine Schrankwand den Blinker dir setzt,
dann nur damit du auf die Kriechspur rüber wetzt….

So oder ähnlich würden die Söhne Mannheims wohl klingen, wenn sie in diesem mächtigen Gerät sitzen würden und den Asphalt auf der Autobahn brennen lassen würden.

Dabei ist dieser G “nur” das Resultat von Tuner Hamman.
Das Resultat im Allgemeinen: Edelstahlabgasanlagen mit sportlich-sonorem Klang, kraftvolle Leistungssteigerungen, Auftrieb reduzierende Aerodynamikkomponenten und markante Leichtmetallfelgen von 20 Zoll bis 24 Zoll. Perfekte mit Leder ausgekleidete Innenausstattungen in Kombination mit farblich abgestimmten Fußmatten sowie rutschfesten Aluminiumpedalen erweitern die Zubehörpalette.

Volles Rohr aus dem AMG G-Kompressor

Das Resultat im Besonderen beim G: Das mit dem G-eländewagen war einmal. Wer einen AMG fährt, ist kein Förster und braucht den folglich auch nicht im Gelände. Also! Warum dann nicht ein neues Styling mit optimiertem Luftfluss über die Fahrzeugsilhouette und erstmal auffällig – zwei in den neuen Frontspoiler integrierte LED-Tagfahrleuchten dranheften lassen?!
Gleichzeitig reduziert sich in Verbindung mit dem Dachspoiler der Auftrieb des 5-Türers. Mächtige Kotflügelverbreiterungen lassen das G-Modell an der Vorderachse um 40 Millimeter und an der Hinterachse um 60 Millimeter in die Breite gehen. Zusätzlich gibts eine neu geformte Heckschürze mit integrierten Diffusor. Lufteinlässe für die Motorhaube, sowie ein 13-teiliges Exterieur-Set aus Sicht-Carbon (Kühlergrill, Scheinwerferschutzgitter, Spiegel, Türgriffe, Lufteinlässe seitliche Kotflügel, Lüftungsblende Motorhaube) setzen auf Wunsch weitere optische Höhepunkte.

Und weil genug nie genug ist, entwickelte die HAMANN-Motorenabteilung zwei fette Leistungssteigerungen für das 5,4 Liter Triebwerk. Zur Wahl steht eine Kennfeldoptimierung mit 35 PS / 25 kW Mehrleistung und 100 Nm Drehmomentzuwachs. Maximaler Kraftzugewinn resultiert aus dem Verbau des Leistungskit HM 600 mit atemberaubenden 600 PS / 441 kW (Serie: 507 PS / 373 kW) und einem beeindruckenden Drehmoment von 782 Nm bei 3.000 – 5.200 U/min. Der umfangreiche Motorumbau besteht aus einer geänderten Motorelektronik mit Vmax-Aufhebung, einem Riemenscheiben-Kit, Metall-Katalysatoren, 6-Rohr-Sportendschalldämpfer, Getriebe-Ölkühlanlage sowie einer optimierten Getriebe-Steuerung. Als Resultat der Modifikationen beschleunigt das Allradauto in nur 5,1 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 261 km/h (Serie: 210 km/h).

Eines der technischen Highlights und maximale Dimension im angebotenen Felgenprogramm ist das dreiteilige HAMANN-Alurad mit dem Namen DESIGN EDITION RACE “ANODIZED” 24″. Auffällig, der schwarze Felgenstern sowie die Titanverschraubung. HAMANN offeriert das 24-Zoll Rad in der Dimension 10,5J mit Reifen der Größe 315/35 R 24.
Als Ergänzung zur bestehenden, werksseitig angebotenen Innenausstattung bieten die Tuner Accessoires aus Aluminium an. Pedalerie und Fußstütze sorgen für Motorsport-Flair und ergänzen sich mit dem 24-teiligen Interieur-Set aus Sicht-Carbon. Blau hinterleuchtete Türeinstiegsleisten aus gebürstetem Edelstahl mit HAMANN-Logo sowie der bestickte Fußmattensatz gefallen jedem Eisdielenvorfahrer. Für die Autobahn zum Porsche zersägen gibts ein griffiges, in neuer Ergonomie gestaltete Airbaglenkrad im 4-Speichen Design.

Mercedes-Benz AMG G55 Kompressor by Hamann. foto: autodino/hamann

Mercedes-Benz AMG G55 Kompressor by Hamann. foto: autodino/hamann

Mercedes-Benz AMG G55 Kompressor by Hamann. foto: autodino/hamann

Mercedes-Benz AMG G55 Kompressor by Hamann. foto: autodino/hamann

Mercedes-Benz AMG G55 Kompressor by Hamann. foto: autodino/hamann